Les aventures n'attendent pas. Et quand elle t'appelle, tu as besoin de choses qui sont flexibles et sur lesquelles tu peux compter. Le B-Rack de horntools est exactement cela - un système robuste, flexible et de haute qualité qui répond à toutes les exigences d'un pick-up truck bed rack. Que tu sois un campeur, un artisan ou un chasseur, notre B-Rack est à tes côtés dans tous les cas.

Un partenaire pour le quotidien et l'aventure

Le B-Rack est bien plus qu'un simple système de portage. C'est un compagnon qui t'aide à vivre ton quotidien et ton aventure. Ce modèle offre de nombreuses options de fixation pour différents supports et accessoires. De plus, il est équipé d'un vaste ensemble de tiroirs et de boîtes, ce qui facilite considérablement ton organisation et ton stockage. Tu peux ainsi transformer ta bête de somme en camping-car en un clin d'œil.

Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité

Fabriqué en aluminium de haute qualité, le B-Rack n'est pas seulement extrêmement léger, mais aussi extrêmement stable. Équipé d'un design modulaire, il s'adapte à tes besoins et peut être ajusté en quatre hauteurs différentes et deux longueurs. Un véritable multitalent qui s'intègre harmonieusement dans le design de ton pick-up.

Adapté à de nombreux pick-up

Le Truck Bed Rack est compatible avec les pick-ups de taille moyenne comme le Nissan Navara, le Ford Ranger/Raptor, l'Isuzu Dmax, le Mitsubishi L200, le Fiat Fullback, le Mercedes Classe X et le VW Amarok. Pour le VW Amarok, un cadre de montage spécial est nécessaire, tandis que pour la Mercedes Classe X et le Nissan Navara, il faut enlever les rails d'arrimage latéraux. Si tu possèdes un pick-up américain ou un véhicule spécial, contacte-nous, il est fort possible que le B-Rack s'adapte aussi à ton cas.

Capacité de charge et sécurité

Nous comprenons que les aventures peuvent être imprévisibles. C'est pourquoi le B-Rack est conçu de manière à pouvoir supporter 300 kg en statique et 100 kg en dynamique. Mais n'oublie pas que la capacité de charge dynamique n'est valable que sur les routes goudronnées et que la charge doit être répartie uniformément.

Supports et accessoires polyvalents

Le B-Rack t'offre d'innombrables possibilités d'adaptation grâce à ses nombreux accessoires. Utilise le système de montage de stores B-Rack pour installer facilement des stores sur ton B-Rack.

Tu peux utiliser le passe-plat frontal multifonctionnel soit comme support pour des caisses ou des tiroirs coulissants, soit simplement comme possibilité de rangement supplémentaire pour des accessoires de camping ou des outils.

Flexible et adaptable

L'équipement indispensable en voyage ou au travail peut être rangé en toute sécurité dans la boîte Gullwing verrouillable et les tôles de sable peuvent être fixées sur les supports B-Rack pour tôles de sable et matériaux longs.

Enfin, tu peux transporter sans problème des tentes de toit, des charges longues ou encombrantes avec la galerie de toit Overlay adaptée au B-Rack Truck Bed Rack. Elle est conçue de manière à garantir une distance suffisante par rapport à la cabine, même lorsque le châssis est incliné.

Caractéristiques techniques :

• Pour les cabines doubles et les ex-cabines
• Facile à emporter lors d'un changement de véhicule
• Structure flexible et largeur réglable
• Nombreuses possibilités de logement pour les supports et les accessoires
• Nombreux accessoires, tels que tiroirs et boxes
• Aluminium avec revêtement de haute qualité
• Poids d'environ 31 kg

Attention !

• Capacité de charge statique : 300 kg
• Capacité de charge dynamique : 100 kg
• La capacité de charge du fabricant ne doit pas être dépassée.
• La charge statique indique la capacité de chargement à l'arrêt.
• La capacité de charge dynamique se réfère exclusivement aux routes stabilisées.
• La charge doit être posée de manière uniforme, répartie sur toute la surface.

Une règle supplémentaire s'applique aux pick-ups homologués pour les voitures particulières (classe M1 ou M1G) :

Si le système reste monté en permanence, les angles de dégagement suivants doivent être respectés pour le troisième feu stop : 10 degrés à droite et à gauche, ainsi que 10 degrés vers le haut et 5 degrés vers le bas. Si ces angles de dégagement ne sont pas respectés, le feu stop doit être monté à l'arrière du véhicule en respectant les dimensions limites de la norme ECE R48. Dans ce cas, le troisième feu stop de série doit être désactivé et le diffuseur doit être noirci.

Les véhicules homologués pour les poids lourds (catégorie N1 ou N1G) n'ont pas besoin d'un troisième feu stop actif.