La protection anti-encastrement, avec ses parois de 4 mm d'épaisseur, a été conçue de manière à être renforcée aux endroits pertinents afin d'obtenir la résistance maximale dont le véhicule a besoin en tout-terrain.

Nous avons soudé tous les rebords et avons ensuite traité l'aluminium avec une peinture par immersion cathodique afin que le revêtement par poudre dure plus longtemps. Nous avons opté pour le revêtement par poudre afin de monter sur le véhicule un élément de qualité et de beauté.

L'ouverture de service pour la vis de vidange d'huile est marquée et exclue. Pour le tout-terrain, des orifices d'écoulement et de nettoyage ont été installés afin que la boue et la saleté ne se coincent pas dans la protection anti-encastrement.

Nous utilisons de l'aluminium 5052, donc un aluminium de meilleure qualité, comme celui utilisé habituellement pour la protection anti-encastrement. Pour le montage, nous avons déjà préparé de grandes interventions afin de réduire le temps de montage au minimum.

Remarque :

Nous avons modifié le revêtement de certains de nos produits. Il peut donc y avoir des différences entre les produits déjà montés et ta nouvelle protection anti-encastrement.

Attention :

La protection anti-encastrement pour moteur ne peut être montée qu'en combinaison avec la protection anti-encastrement pour radiateur.

Pour les véhicules équipés d'un body lift, la protection anti-encastrement ne peut être montée que si notre système de treuil à câble est installé.

Données techniques :

• Poids : env. 4,5 kg
• Matériau : aluminium 5052
• Revêtement : KTL/revêtement en poudre